-Imperdible recorrido por el Tren del Fin del Mundo-

juntosxelmundo           Septiembre 21, 2019

Hoy te invitamos a descubrir este imperdible recorrido que atraviesa en un tramo de 8 kilómetros el Parque Nacional Tierra del Fuego, también te contamos nuestra experiencia en el final, un trayecto cargado de historias, inolvidables paisajes compuestos de bosques, ríos, turberas y las ruinas de un asentamiento Yámana, que están esperando a ser visto por todos los viajeros que pisen tierras fueguinas.

 

¿Por qué es tan visitado y cuál es su historia?

Hoy te invitamos a descubrir este imperdible recorrido que atraviesa en un tramo de 8 kilómetros el Parque Nacional Tierra del Fuego, también te contamos nuestra experiencia en el final, un trayecto cargado de historias, inolvidables paisajes compuestos de bosques, ríos, turberas y las ruinas de un asentamiento Yámana, que están esperando a ser visto por todos los viajeros que pisen tierras fueguinas.

 

¿Por qué es tan visitado y cuál es su historia?

El Tren del Fin del Mundo o Ferrocarril Austral Fueguino, es uno de los paseos más impactante de Ushuaia, sin dudas cuando uno se fija cuáles son las principales actividades para este destino, El Tren del Fin del Mundo está dentro de las 2 actividades principales de Ushuaia. Es como visitar un museo, pero en el sentido de los contenidos culturales que tiene para ofrecer, pero con la diferencia de que te subirás a un vagón y vas a poder conocer la historia de este tren y la ciudad con unas vistas imperdibles del paisaje, por momento si te concentras en el relato podes imaginar como habrá sido en aquellos tiempos estar en el mismo lugar que se puede visitar actualmente.

¡El tren Del Fin del mundo, va más allá, y te invita a recrear el pasado!

Van a recorrer los últimos 8 kilómetros que hacía cada día el Tren de los Presos, mientras te cuentan los eventos más representativos en torno a la época en que el tren original estaba activo. Y cómo si fuera poco, el recorrido termina en el Parque Nacional, donde guías esperan para mostrarte diferentes lugares del parque, entre ellos, el famoso cartel del Fin del Mundo.

El Tren del Fin del Mundo o Ferrocarril Austral Fueguino, es uno de los paseos más impactante de Ushuaia, sin dudas cuando uno se fija cuáles son las principales actividades para este destino, El Tren del Fin del Mundo está dentro de las 2 actividades principales de Ushuaia. Es como visitar un museo, pero en el sentido de los contenidos culturales que tiene para ofrecer, pero con la diferencia de que te subirás a un vagón y vas a poder conocer la historia de este tren y la ciudad con unas vistas imperdibles del paisaje, por momento si te concentras en el relato podes imaginar como habrá sido en aquellos tiempos estar en el mismo lugar que se puede visitar actualmente.

¡El tren Del Fin del mundo, va más allá, y te invita a recrear el pasado!

Van a recorrer los últimos 8 kilómetros que hacía cada día el Tren de los Presos, mientras te cuentan los eventos más representativos en torno a la época en que el tren original estaba activo. Y cómo si fuera poco, el recorrido termina en el Parque Nacional, donde guías esperan para mostrarte diferentes lugares del parque, entre ellos, el famoso cartel del Fin del Mundo.

El recorrido originario del tren era de 25 kilómetros y data desde los comienzos del S. XX. Con más de 100 años en funcionamiento, el actual Tren del Fin del Mundo tiene un antecedente muy peculiar: en sus comienzos fue un tren por y para presidiarios. El Ferrocarril Austral Fueguino era el tren que conectaba la ciudad de Ushuaia con el antiguo penal de la Patagonia. El tren unía ambos puntos cruzando el bosque fueguino. Además de trasladar alimentos y materiales de construcción, el tren se utilizaba para transportar presos.

El penal de Ushuaia funcionó como tal hasta 1947. Con la clausura del penal, el tren dejó de funcionar a los pocos años.

El tren fueguino volvió a funcionar recién en 1994 pero ya con fines meramente turísticos. Eso sí, las tres locomotoras son réplicas de las originarias y son todas a vapor. “Camila” es la locomotora más emblemática y la que protagoniza todas las postales del tren del Fin del Mundo. El recorrido actual es solo una tercera parte del recorrido originario pero aún conserva toda la magia de los paisajes del Fin del Mundo, cruzando bosques encantados y puntos panorámicos inolvidables.

El tren parte de la estación del Fin del Mundo, antiguo terraplén presidiario y finaliza su recorrido en la Parque Nacional Tierra de Fuego. Durante el recorrido, los pasajeros podrán contemplar el Cañadón del Toro, el río Pipo y la cascada La Macarena. También se pueden observar asentamientos típicos de las antiguas tribus Yamanas. Siguiendo el curso del río Pipo, el tren finaliza su trayecto en la estación del Parque Nacional.

El recorrido originario del tren era de 25 kilómetros y data desde los comienzos del S. XX. Con más de 100 años en funcionamiento, el actual Tren del Fin del Mundo tiene un antecedente muy peculiar: en sus comienzos fue un tren por y para presidiarios. El Ferrocarril Austral Fueguino era el tren que conectaba la ciudad de Ushuaia con el antiguo penal de la Patagonia. El tren unía ambos puntos cruzando el bosque fueguino. Además de trasladar alimentos y materiales de construcción, el tren se utilizaba para transportar presos.

El penal de Ushuaia funcionó como tal hasta 1947. Con la clausura del penal, el tren dejó de funcionar a los pocos años.

El tren fueguino volvió a funcionar recién en 1994 pero ya con fines meramente turísticos. Eso sí, las tres locomotoras son réplicas de las originarias y son todas a vapor. “Camila” es la locomotora más emblemática y la que protagoniza todas las postales del tren del Fin del Mundo. El recorrido actual es solo una tercera parte del recorrido originario pero aún conserva toda la magia de los paisajes del Fin del Mundo, cruzando bosques encantados y puntos panorámicos inolvidables.

El tren parte de la estación del Fin del Mundo, antiguo terraplén presidiario y finaliza su recorrido en la Parque Nacional Tierra de Fuego. Durante el recorrido, los pasajeros podrán contemplar el Cañadón del Toro, el río Pipo y la cascada La Macarena. También se pueden observar asentamientos típicos de las antiguas tribus Yamanas. Siguiendo el curso del río Pipo, el tren finaliza su trayecto en la estación del Parque Nacional.

-Nuestra experiencia-

Iniciamos temprano en el hotel para tomar el primer tren del día, nos pasó a buscar la agencia turística que nos llevarían hasta la estación del Ferrocarril Austral Fueguino. Nuestros tickets lo compramos por despegar, compramos clase turista, obviamente que el tren del fin del mundo ofrece otros servicios, como primera superior y premium, las otras opciones ya son para empresas, contrataciones para un evento, o agencias que trabajen con hoteles.

Al comienzo estábamos en dudas, las recomendaciones no eran buenas, todos nos decían que no lo valía el trayecto y el precio. Pero se equivocaron, si realmente quieres conocer la historia de Ushuaia debes tomar este tren, además vas a recorrer lugares únicos.  La agencia turística nos dejó en la estación principal, para que iniciemos el viaje. El transporte nos recogería en la estación final para recorrer el Parque Nacional TDF.

Iniciamos temprano en el hotel para tomar el primer tren del día, nos pasó a buscar la agencia turística que nos llevarían hasta la estación del Ferrocarril Austral Fueguino. Nuestros tickets lo compramos por despegar, compramos clase turista, obviamente que el tren del fin del mundo ofrece otros servicios, como primera superior y premium, las otras opciones ya son para empresas, contrataciones para un evento, o agencias que trabajen con hoteles.

Al comienzo estábamos en dudas, las recomendaciones no eran buenas, todos nos decían que no lo valía el trayecto y el precio. Pero se equivocaron, si realmente quieres conocer la historia de Ushuaia debes tomar este tren, además vas a recorrer lugares únicos.  La agencia turística nos dejó en la estación principal, para que iniciemos el viaje. El transporte nos recogería en la estación final para recorrer el Parque Nacional TDF.

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Una vez que retiramos los tickets en la boletería, nos dirigimos al hall de la estación principal donde nos encontramos con fotografías históricas, se podía apreciar los antiguos trenes de los presos en esas fotografías, también en una vidriera grande se podía observar una pequeña vista al taller donde se realizan trabajos artesanales, mantenimientos y parte de la construcciones de las locomotoras y vagones.

Tiene un BAR que se puede disfrutar del servicio de cafetería, bebidas frías, calientes y espirituosas, tostados, chocolates artesanales, alfajores, tartas o sándwiches de salmón o centolla, y por ultimo La Boutique donde podremos comprar algunos artículos artesanales y souvenirs.

Terminando de mirar todo lo que había en el hall fuimos directo a la zona de embarque para iniciar este recorrido, subimos al vagón y estaba calefaccionado, tenía un reproductor donde narraban la historia por medio de un sistema de audio guía a bordo, con voces nativas en español, inglés, portugués, francés, italiano, alemán y chino. 

El trayecto es llevadero, tuvo una duración de una hora y media con el descenso en la estación La Macarena. Esta estación es la única parada en todo el viaje, vale destacar que nosotros viajamos en pleno invierno y no se pudo acceder a la cascada, pero de todas maneras paramos en la estación a respirar un poco del aire puro y tener una gran vista del paisaje. 

 

De regreso al tren emprendimos el último tramo a la estación final, reviviendo los últimos kilómetros del recorrido, escuchando la historia de los presos que a diario venían a cortar madera hasta esta zona, nos enamoramos del paisaje, compuestos por el zigzagueante río Pipo, la parada en La Macarena, el cementerio de árboles y el majestuoso bosque de lengas. De esta manera visitamos una parte inaccesible del Parque Nacional Tierra del Fuego, disfrutando de una experiencia a bordo de un ferrocarril de época, con sus locomotoras a vapor y elegantes coches que permitían observar ampliamente todo el panorama de la naturaleza que lo rodea, sino también conocer una parte muy importante de la historia de Ushuaia. Sin dudas lo disfrutamos, fue como hacer una pausa y revivir el pasado.

Ya sabemos que volveremos, queremos recorrer Ushuaia en temporada de verano, en cuanto se pueda ahí estaremos nuevamente.

Una vez que retiramos los tickets en la boletería, nos dirigimos al hall de la estación principal donde nos encontramos con fotografías históricas, se podía apreciar los antiguos trenes de los presos en esas fotografías, también en una vidriera grande se podía observar una pequeña vista al taller donde se realizan trabajos artesanales, mantenimientos y parte de la construcciones de las locomotoras y vagones.

Tiene un BAR que se puede disfrutar del servicio de cafetería, bebidas frías, calientes y espirituosas, tostados, chocolates artesanales, alfajores, tartas o sándwiches de salmón o centolla, y por ultimo La Boutique donde podremos comprar algunos artículos artesanales y souvenirs.

Terminando de mirar todo lo que había en el hall fuimos directo a la zona de embarque para iniciar este recorrido, subimos al vagón y estaba calefaccionado, tenía un reproductor donde narraban la historia por medio de un sistema de audio guía a bordo, con voces nativas en español, inglés, portugués, francés, italiano, alemán y chino. 

El trayecto es llevadero, tuvo una duración de una hora y media con el descenso en la estación La Macarena. Esta estación es la única parada en todo el viaje, vale destacar que nosotros viajamos en pleno invierno y no se pudo acceder a la cascada, pero de todas maneras paramos en la estación a respirar un poco del aire puro y tener una gran vista del paisaje. 

 

De regreso al tren emprendimos el último tramo a la estación final, reviviendo los últimos kilómetros del recorrido, escuchando la historia de los presos que a diario venían a cortar madera hasta esta zona, nos enamoramos del paisaje, compuestos por el zigzagueante río Pipo, la parada en La Macarena, el cementerio de árboles y el majestuoso bosque de lengas. De esta manera visitamos una parte inaccesible del Parque Nacional Tierra del Fuego, disfrutando de una experiencia a bordo de un ferrocarril de época, con sus locomotoras a vapor y elegantes coches que permitían observar ampliamente todo el panorama de la naturaleza que lo rodea, sino también conocer una parte muy importante de la historia de Ushuaia. Sin dudas lo disfrutamos, fue como hacer una pausa y revivir el pasado.

Ya sabemos que volveremos, queremos recorrer Ushuaia en temporada de verano, en cuanto se pueda ahí estaremos nuevamente.

-Información-

DURACIÓN: UNA HORA Y MEDIA. (Cuenta con regreso en el final del día).

ACCESIBILIDAD:  Rampas de acceso para personas que se trasladen en silla de ruedas, así como también para personas que necesiten de una plataforma plana que les facilite el ingreso a ambas Estaciones. Disponen en todas las formaciones coches reservados para el ingreso en silla de ruedas. En caso de ser necesario, también cuentan con una silla de ruedas auxiliar. Baños diseñados para brindar un servicio adecuado a esta necesidad.

TARIFAS: (Estos valores son de invierno, es un aproximado para que pueda hacer un calculo).

+CLASE TURISTA; (mayor de 13 años $1500 / menor de 4 a 12 años $750 / menor de 3 años SIN CARGO / Jubilado Argentino $1000).

+PRIMERA SUPERIOR; (mayor de 13 años $3000 / menor de 4 a 12 años $1500 / menor de 3 años SIN CARGO / Jubilado Argentino $3000).

+CLASE PREMIUM; (mayor de 13 años $3500 / menor de 4 a 12 años $1750 / menor de 3 años SIN CARGO / Jubilado Argentino $3500)

*Cuentan con tarifas especiales presentando el certificado de discapacidad, y el embarque es prioritario.

*Las tarifas NO incluyen la entrada de acceso al Parque Nacional Tierra del Fuego.

*Se aceptan tarjetas de crédito Visa, Mastercard y American Express.

*Para verificar los valores actuales puede ingresar al sitio oficial: https://www.trendelfindelmundo.com.ar/

DURACIÓN: UNA HORA Y MEDIA. (Cuenta con regreso en el final del día).

ACCESIBILIDAD:  Rampas de acceso para personas que se trasladen en silla de ruedas, así como también para personas que necesiten de una plataforma plana que les facilite el ingreso a ambas Estaciones. Disponen en todas las formaciones coches reservados para el ingreso en silla de ruedas. En caso de ser necesario, también cuentan con una silla de ruedas auxiliar. Baños diseñados para brindar un servicio adecuado a esta necesidad.

TARIFAS: (Estos valores son de invierno, es un aproximado para que pueda hacer un calculo).

+CLASE TURISTA; (mayor de 13 años $1500 / menor de 4 a 12 años $750 / menor de 3 años SIN CARGO / Jubilado Argentino $1000).

+PRIMERA SUPERIOR; (mayor de 13 años $3000 / menor de 4 a 12 años $1500 / menor de 3 años SIN CARGO / Jubilado Argentino $3000).

+CLASE PREMIUM; (mayor de 13 años $3500 / menor de 4 a 12 años $1750 / menor de 3 años SIN CARGO / Jubilado Argentino $3500)

*Cuentan con tarifas especiales presentando el certificado de discapacidad, y el embarque es prioritario.

*Las tarifas NO incluyen la entrada de acceso al Parque Nacional Tierra del Fuego.

*Se aceptan tarjetas de crédito Visa, Mastercard y American Express.

*Para verificar los valores actuales puede ingresar al sitio oficial: https://www.trendelfindelmundo.com.ar/

Si llegaste hasta acá, agradecemos tu lectura en nuestro blog.  Los invitamos a que nos sigan en nuestras redes sociales y a compartir el post para poder seguir llegando a más lectores, nada sería posible sin ustedes.

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